Original Equipment Manufacturer (OEM) Versus Original Equipment Equivalent (OEE) – Kaca Mobil

Tapi Saya Pikir Anda Mengatakan Kaca Depan Ini Adalah Peralatan Asli?

Ini adalah kisah umum untuk konsumen. Seseorang memiliki kendaraan baru atau yang disewa dan sepotong kaca menjadi rusak. Mereka menyebut perusahaan kaca mobil dan konsumen diberi tahu OEE adalah peralatan pengganti yang setara untuk kendaraan mereka. Tetapi ketika teknisi kaca mobil muncul untuk menyelesaikan penggantian, potongan kaca tidak benar-benar memiliki pembuat kendaraan logo produsen OEM.

OEM – Suku cadang asli dipasang oleh pembuat kendaraan selama perakitan kendaraan Anda.

OEE – Bagian yang diproduksi untuk pemasangan di "aftermarket" oleh perusahaan pihak ketiga.

Apa itu OEM Auto Glass? (Produsen Peralatan Asli)

Ketika sebuah kendaraan baru dirancang, pembuat kendaraan dapat menggunakan bagian kaca depan yang ada dari kendaraan model yang lebih tua, atau mereka dapat membuat kaca depan dan nomor bagian baru. Jika keputusan dibuat untuk membuat kaca depan yang baru, pembuat kendaraan akan mengontrak produsen kaca untuk menciptakan bagian tersebut. Produsen kaca dan pembuat kendaraan menciptakan cetakan unik dan proses pencetakan / tembak yang unik untuk memproduksi kaca depan OEM (Original Equipment Manufacturer). Bagian-bagian dipasang ketika kendaraan dirakit di pabrik pembuat kendaraan.

Suku cadang OEM tersedia untuk dibeli melalui dealer lokal Anda atau melalui perusahaan kaca mobil. Perhatikan bahwa pemasangan OEM melalui dealer akan jauh lebih mahal daripada memilih perusahaan pihak ketiga untuk penggantian. Bagian OEM biasanya lebih mahal daripada OEE. Bahkan, OEM dapat biaya lebih dari 100% lebih. Meskipun kaca depan Carlite (Ford) sangat terjangkau!

Apa itu OEE atau OE Auto Glass? (Peralatan Asli Setara)

Setelah kendaraan baru telah mencapai dealer dan dijual kepada konsumen, produsen kaca pihak ketiga akan benar-benar mendapatkan kaca OEM dan merekayasa balik cetakan untuk memproduksi sendiri aftermarket bagian kaca. Cetakan ini dibuat setelah mereka mendigitalkan garis besar bagian. Kemudian perusahaan membuat proses penembakan untuk membengkokkan dan membentuk kaca. Bagian aftermarket OEE memiliki ukuran yang sedikit berbeda, mereka memiliki sedikit perbedaan pada lengkungan kaca, dan kaca mungkin memiliki distorsi yang tinggi bila dilihat dari sudut samping. Semua perbedaan ini mungkin minimal atau dramatis tergantung pada pabrikan. Semakin murah gelasnya, semakin murah pabrikannya.

Penghapusan Logo Produsen

Beberapa perusahaan pemasangan kaca mobil menghapus logo pabrikan kaca depan untuk membodohi konsumen agar berpikir bahwa itu adalah OEM. Ingatlah untuk tidak pernah membeli kaca tanpa label produk pembuat. Label biasanya sekitar 1 inci persegi dan terletak di bagian bawah kaca depan tepat di atas pita keramik hitam yang dicat. Logo pabrikan termasuk informasi tentang di mana kaca itu diproduksi, dan memiliki informasi untuk Departemen Perhubungan. Menghapus logo itu ilegal.

Apa Perbedaan Utama Antara OEM dan OEE.

1. Tampilan Sisi Kejelasan – Semua kaca yang dibengkokkan selama pembuatan memiliki beberapa distorsi bila dilihat dari sudut samping. Ini bisa digambarkan sebagai gelombang atau waviness. Kaca aftermarket ditekan, dicetak dan dipecat selama pembuatan dengan cara yang sedikit berbeda dari proses awal yang ditetapkan oleh pembuat kendaraan. Sebagai hasil dari perbedaan dalam pembuatan proses aftermarket biasanya menciptakan lebih banyak distorsi dalam kaca bila dilihat dari sudut samping. Terkadang jauh lebih banyak!

2. Keamanan – Kedua jenis kaca memenuhi semua standar keselamatan federal dan juga melalui pengujian di tempat-tempat seperti AMECA, Agen Kepatuhan Peralatan Pabrik Otomotif Inc. Karena kedua jenis memenuhi pedoman keselamatan tertentu, banyak perusahaan pemasangan kaca mobil mendorong argumen bahwa pasar purna jual setara dengan peralatan pengganti pembuat kendaraan asli hanya didasarkan pada satu kesamaan ini.

3. Ketebalan Kaca – Pemerintah federal sebenarnya memiliki mandat pada ketebalan kaca depan. Kebanyakan kaca depan memiliki tebal antara 2-3 mm (milimeter). Kaca OEE mungkin memiliki ketebalan yang kurang lebih 1 cm atau lebih. Ini dapat menghasilkan gagasan bahwa aftermarket lebih murah. Meskipun ini masih aman dan setara dengan OEM, saya merasa tidak ada yang kurang dan mungkin memiliki risiko retak yang lebih tinggi dari dampak puing.

4. Desain Cat Keramik Hitam – Kedua jenis kaca biasanya memiliki desain cat yang sama persis di sekitar tepi kaca, meskipun ada beberapa kaca depan OEM yang unik di luar sana. Desain hitam ini hanya menyembunyikan area dari tampilan (mis: di bawah dashboard, di belakang pilar samping) dan melindungi perekat kaca uretana dari UV yang dipancarkan oleh matahari. UV akan menurunkan perekat yang akan menyebabkan kaca jatuh atau lepas. Salah satu dari beberapa perbedaan yang ditemukan dalam band-band cat mungkin, pembuat kendaraan atau logo model kendaraan yang tertanam dalam desain. Contohnya adalah kaca depan Ford Mustang. Kaca depan OEM mencakup gambar logo Mustang di atas spion cermin spion belakang di visor ketiga.

5. Produsen / Pembuat Logo Kendaraan – Kaca depan OEM memiliki logo yang cocok dengan semua bagian kaca lainnya di kendaraan Anda. Ini adalah cara termudah untuk melihat apakah sepotong kaca telah diubah sebelumnya, atau untuk memastikan apakah perusahaan kaca mobil telah memesan gelas yang tepat untuk Anda. Logo akan memiliki logo pembuat kendaraan atau logo vendor asli.

6. Braket Cermin Dan Cermin Tampilan Belakang – Kaca depan aftermarket (OEE) menggunakan proses yang berbeda untuk menempelkan braket cermin ke kaca. Saya menemukan bahwa kualitas adhesi dan lokasi mereka tidak seakurat suku cadang OEM. Bahkan, distributor aftermarket berulang kali meneteskan lem pada kaca di bawah braket yang mungkin menodai pita keramik hitam di sisi interior kaca. Ketika datang ke komponen sensor seperti sensor hujan, masalah itu tidak merajalela. Namun pada kaca depan BMW, braket cermin yang tidak disejajarkan dengan benar dapat menghambat pemasangan kembali rakitan penutup plastik cermin yang menyembunyikan sensor dan braket.

Jadi Kaca Depan Mana yang Harus Saya Pilih, OEM atau OEE?

Dampak terbesar pada keputusan Anda adalah anggaran. Suku cadang OEM hampir selalu lebih tinggi harganya. Sebagian besar konsumen hanya memilih OEE karena mereka tidak punya pilihan, semua orang perlu menghemat beberapa dolar. Jangan takut memilih kaca aftermarket karena keselamatan sebagian besar dipengaruhi oleh teknisi memasang kaca depan dengan benar, bukan kaca itu sendiri. Tetapi jika Anda benar-benar mencintai kendaraan Anda dan mengharapkan kualitas terbaik, Anda harus memilih OEM. Dan jika Anda menyewa kendaraan Anda, dealer Anda mungkin memiliki batasan pada jenis kaca apa yang diterima setelah mengembalikan kendaraan. Anda mungkin mendapatkan biaya tambahan jika Anda memasang kaca aftermarket. Hubungi dealer Anda untuk informasi lebih lanjut.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *